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2013年5月11日 (土)

今朝の雲行きから、風雨が激しくなりそう・・・縄文時代、日本人口20万人

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 サイクリングと言っていいかもしれない自転車散歩とラジオ体操をして帰ってくると、約1時間。まだ雨は降っていないが、天気予報では午後から雨が激しくなるという。
 中川にかかる橋の中で高砂ハープ橋が一番シャレている。その高砂ハープ橋上の空は白い雲一色で、今日は雨が降るのだろう。午前中に運動をしておくつもりで汗をかく。こうして朝の運動をしておくと、きちんとした生活の規律ができる。

 定番のコースを決めていると、その途上に決まって現れる人がいる。背の高いスポーツマンもいれば、歩行困難一歩手前の老女もいるし、目立つ色の女性ランナーもいる。私の前を黙々と歩く目立たない女性もいる。犬で道をふさぐ犬友達もいる。

 自動車の警笛フォーンは最近日本国内では、鳴らす人は少なくなった。自転車もベルを鳴らすのは、少なくなった。ベルで鳴らすと「どけ、どけ」という威圧の印象になるから、手前から急ブレーキ音で、「私はブレーキを掛けています」と警音を鳴らす。「あなた方が障害になっています」という意味を伝える。

 きょうは、午後から雨だから、午前中に運動しておいた方がいい。
 現代人はだんだん運動をしなくなったと言われる。万歩計で自分に「一万歩」を課さない限りは歩くものではない。江戸時代、東京神田に住んでいる人、朝「出かけてくる」と歩き始めて(千葉県)成田山へ行って夜帰ってくるのは、健脚ならできた。合計70キロくらいはあるだろう。

 中仙道
(67宿、139里556Km)を歩く人は、宿場町に宿泊しながら歩く旅をしていた。江戸時代、クルマはもちろん、自転車さえなかたんだ。考えてみると、不思議でさえある。
 男と女子供では違うだろうが、一日に歩ける距離は20~30キロだろう。中仙道では、山道が多く、東海道を歩く人の四分の一程度しかなかったらしい。足が唯一の交通機関であったのだ。
 そういえば、小中学生は、私など市内組は15分が普通のところ、分校に通っていた生徒は小学生4年生になると、1時間、2時間歩いて登校していた。雨の日、風の日もあっただろうが。

 初期縄文時代、日本列島の人口20万人程度で、採集狩猟生活をしていたころ、人間一日で100キロの行動半径であったと言われている。マンモスを追いかけていたか、他の獲物を追いかけていた。単独で100キロ先まで行くのは危険であるが、集団、二人以上の行動なら・・・と想像できる。

Images_2Images02_2   スイスとオーストリアの境界の高地で発見された「アイスマン(4000年以上前=日本の縄文時代)」は、研究者の研究で、首にやじりの跡があったという。
 それは、敵エリアに入り追いかけられていたのではないか、という見方であったが、何百キロ単独行動をしていた・・・と考えられる。
 昔の人は個々に、天気の判断、方角の判断、距離の判断、それらサバイバル能力、天然のナビ能力を持っていて、それらを知って長距離の行動が可能であった思われる。

 今、現代人の私たちが、正確な時間を知っているのは、時計があり、ラジオ・テレビから情報を得るからであって、自分で知ったわけではない。

 私は、ラジオを聴いて、九州が雨で、関西が雨が止みそうだとしって、空を見て、今高砂ハーブ橋を包んでいる雲は、午後になると雨だというのは、自分の判断というより、ラジオから教えられた知識だ。

 現代人は、限りなく弱っている。知恵も体力も。
 足も鍛えていないし、天気予報もできないし、・・・一日100キロ走れる人は少ない。食物連鎖の頂点にいる人間は、強いのは、個々の人が強いのではなく、つながっている社会の組織力で知識を共有して、始めて他の生物に優れる。個々の生物としての人間は「葦」であるが、考える・組織の「葦」、そういう存在。

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